近期，小米汽車在新能源汽車市場的表現引發了廣泛關注。根據最新網絡流傳的數據，2024年第15周（即4月7日至4月13日），小米汽車共計交付了6280輛新車，這一成績預計能使其躋身當周中國造車新勢力品牌交付量前五的行列。相比之下，前一周（3月31日至4月6日）的交付量為5100輛，顯示出交付量在穩步增長。

盡管小米汽車近期面臨了一定的輿論壓力，且其旗艦車型SU7 Ultra的市場熱度有所降溫，網絡傳言新增訂單量有所下滑，但從整體上看，小米汽車的訂單儲備依然十分可觀，積壓訂單數量高達20萬份。這一龐大的訂單基礎為小米汽車的持續發展提供了堅實保障。

據統計，小米汽車自推出以來，累計總交付量已超過22萬輛，特別是在2025年，其交付量已經突破了8.5萬輛大關。這一迅猛的發展勢頭使得小米汽車完成年度35萬輛的交付目標看起來越來越有希望。為了滿足日益增長的市場需求，小米汽車正在積極擴大其生產規模，不斷提升產能。

值得注意的是，小米汽車在產能布局上也取得了新的進展。據知名汽車博主“安亭大帆”透露，小米汽車（武漢）工廠已經確定落戶武漢經濟技術開發區通航產業園，占地面積高達2000畝，與小鵬汽車和路特斯汽車相鄰。這一新工廠有望成為小米汽車的第三或第四座生產基地，進一步鞏固其在新能源汽車市場的地位。據透露，該工廠有望在2026年助力小米汽車實現年產銷100萬輛的宏偉目標。

在同期對比中，其他造車新勢力品牌的表現也值得關注。2024年第15周，小鵬汽車交付了6670輛新車，蔚來汽車與樂道汽車合計交付了4200輛，而AITO問界汽車則交付了3200輛。這些數據表明，新能源汽車市場的競爭日益激烈，各大品牌都在努力提升交付量，以爭奪更多的市場份額。