阿維塔汽車近期在智能座艙領域邁出了重要一步，宣布將加大自主研發(fā)力度，并著手擴大其智能座艙研發(fā)團隊。該團隊目前規(guī)模已近280人，涵蓋研發(fā)、產(chǎn)品管理及測試等多個關鍵環(huán)節(jié)，且仍在持續(xù)招募中。

回顧過去，阿維塔的四款車型——11、12、07以及即將面世的06，均采用了華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)。然而，從2026年起，阿維塔計劃在新車型上搭載自主研發(fā)的下一代智能座艙，屆時，AI大模型等尖端技術將融入車載系統(tǒng)，為用戶提供前所未有的智能交互體驗。

此次自研升級標志著阿維塔在打造新一代車型戰(zhàn)略上的重要轉(zhuǎn)變。自2026年起，阿維塔的新車將告別原有平臺，轉(zhuǎn)而采用長安汽車自主研發(fā)的SDA 2.0整車平臺。該平臺以其高度集成的電子電氣架構(gòu)著稱，預計將大幅提升阿維塔整車的控制效率。

盡管阿維塔早期車型市場表現(xiàn)平平，但自2024年07車型推出后，品牌逐漸獲得市場認可。在隨后的七個月里，有四個月的銷量突破了萬輛大關。然而，與長安旗下的深藍、啟源品牌相比，阿維塔的市場規(guī)模仍然較小。2024年全年銷量約為7.36萬輛，僅為深藍的三分之一，啟源的一半。零部件通用率低導致的高成本問題，成為了制約阿維塔發(fā)展的關鍵因素。

面對這一挑戰(zhàn)，阿維塔將2025年的核心目標定為降低成本。為此，07、06兩款主力車型的價格已調(diào)整至品牌歷史最低價區(qū)間，而新推出的12、11增程版車型也在進一步降低市場準入門檻。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，阿維塔力求在保持產(chǎn)品競爭力的同時，有效控制成本，為品牌的長遠發(fā)展奠定基礎。