在全國兩會期間，小米集團的創(chuàng)始人雷軍不僅是一位科技巨頭的領航者，還肩負著全國人大代表的職責。他針對當前新能源汽車的綠色車牌提出了自己的見解與建議，迅速在網(wǎng)絡上引起了熱議。

雷軍在一次公開場合中，以小米最新發(fā)布的SU7車型為例，表示雖然這款車型在設計上極具美感，但掛上了綠色車牌后，其整體顏值卻大打折扣。“綠牌毀所有”，雷軍風趣又不失誠懇的言論，迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵。

原來，在今年的全國兩會上，雷軍已經(jīng)正式提交了《關于優(yōu)化新能源汽車號牌設計的建議》。他呼吁相關部門重啟號牌式樣的調研論證，并公開征求社會各界的意見和建議，以期讓新能源汽車號牌的設計更加符合現(xiàn)代審美和汽車外觀的發(fā)展趨勢。

雷軍在建議中不僅關注到了號牌的顏色問題，還提出了許多前瞻性的想法。他建議將車輛交通信息卡功能內置到號牌中，并在號牌外觀增加二維碼信息查詢功能，這樣不僅可以提升交通管理的效率，還能在緊急情況下迅速獲取車輛信息，方便應急事項的處置。

雷軍還建議選擇一些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領先、市場需求旺盛的城市作為試點，率先推行新式新能源汽車號牌。他認為，通過試點可以驗證新式號牌的穩(wěn)定性和用戶接受度，為未來的全面推廣奠定基礎。

雷軍表示，隨著年輕消費者的崛起，他們對汽車外觀和個性化功能的需求越來越多元化。因此，優(yōu)化新能源汽車號牌的設計不僅有助于提升車輛的顏值，還能滿足日常出行和交通管理的智能化發(fā)展需求。

雷軍的這一建議迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛討論。許多網(wǎng)友和車主紛紛表示，綠色車牌確實在一定程度上影響了車輛的顏值，特別是對于設計感較強的車型來說更是如此。不過，也有車評人持不同意見，他們認為綠牌本身并無問題，關鍵在于前車牌的尺寸過大，與車身設計產(chǎn)生了不協(xié)調。