在中國新能源汽車市場這片風起云涌的戰(zhàn)場上，造車新勢力們的競爭格局正以前所未有的速度更迭。昔日，諸如高合、極越等品牌的黯然離場，與“蔚小理”組合的熠熠生輝形成了鮮明對比。而今，步入2025年，新的五強陣容——理想、小鵬、問界、零跑與小米汽車，正攜手書寫中國造車新勢力的新篇章。

理想汽車，憑借其卓越的市場洞察力和產品實力，持續(xù)領航造車新勢力大軍。2024年，理想汽車以突破50萬輛的年銷量傲視群雄，其中理想L6更是以近20萬輛的佳績，問鼎當年造車新勢力車型銷量冠軍。步入新年，理想依舊保持強勁勢頭，1月20日至2月2日短短十余天內，銷量突破1.1萬輛，雖位居新勢力銷量榜亞軍，但其純電戰(zhàn)略的逐步推進，以及多款新車型的蓄勢待發(fā)，無疑為其未來的市場表現增添了無限可能。

小鵬汽車，在經歷了一段時期的調整后，憑借小鵬MONA M03與P7＋兩款車型的火爆銷售，成功實現銷量反彈。在同期銷量比拼中，小鵬以1.11萬輛的佳績力壓理想，登頂新勢力銷量榜首。小鵬汽車新車型的籌備工作正如火如荼地進行中，開工首日訂單量激增近五倍，預示著其未來發(fā)展前景廣闊。

問界汽車，在華為與賽力斯的強強聯合下，正逐步成為高端市場的佼佼者。2024年，問界M7與M9兩款車型分別取得了超過20萬輛的交付佳績，問界M9更是榮登50萬以上市場單品銷量榜首。盡管在近期銷量統計中位列第五，但問界M8的即將發(fā)布，無疑將為其在高端市場的地位再添一把火。

零跑汽車，以其低調而穩(wěn)健的發(fā)展策略，成為了造車新勢力中的一股清流。憑借C系列車型的持續(xù)熱銷，零跑汽車在2024年成功躋身新勢力銷量前三甲。新年伊始，零跑汽車繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)揮，銷量接近萬輛大關。更令人期待的是，上半年即將發(fā)布的B10車型，以親民的售價和出色的性能，有望為零跑汽車的市場表現再添新彩。

小米汽車，作為造車新勢力中的一股新生力量，雖然目前僅有一款車型在售，但其累計交付量已突破15萬輛大關，全球市值排名更是躍升至第三位。2025年，小米汽車將攜小米SU7 Ultra與小米YU7兩款新車強勢來襲，官方目標銷量雖定為30萬輛，但市場普遍預期其將超額完成目標，交付量有望突破40萬輛大關。