近日，乘聯分會正式揭曉了2025年1月份新能源乘用車市場的銷售成績單，為業界帶來了最新的市場動態。

數據顯示，在剛剛過去的1月份，全國新能源乘用車廠商批發銷量達到了90萬輛，與2024年同期的數據相比，實現了31%的顯著增長。然而，與前一個月的銷量相比，則出現了40%的環比下降。這一波動反映了市場需求的季節性變化以及供應鏈調整的影響。

從廠商角度來看，比亞迪再次以壓倒性的優勢領跑市場，其1月份的銷量達到了296446輛，遠超其他競爭對手。緊隨其后的是吉利汽車和長安汽車，分別以121071輛和65856輛的銷量占據第二和第三位。特斯拉中國則以63238輛的銷量位列第四，盡管與比亞迪相比有較大差距，但仍展現出了強大的市場影響力。

值得注意的是，榜單前列的廠商大多為自主品牌，顯示出中國新能源汽車市場的本土化趨勢日益明顯。相比之下，合資品牌的新能源車銷量增長并不顯著，廣汽豐田更是以區區37臺的批發量墊底，凸顯了其在新能源領域的市場挑戰。

以下是部分主要廠商的具體銷量數據：比亞迪以近30萬的銷量穩居榜首，吉利和長安分別以超過12萬和6萬的銷量緊隨其后。特斯拉中國、奇瑞、上汽通用五菱等廠商也展現出了不俗的實力，銷量均超過了3萬輛。小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車等新興勢力也在市場中占據了一席之地，銷量均超過了2萬輛。小米汽車作為新晉品牌，其預估銷量也達到了2萬輛，顯示出強大的市場潛力。

同時，我們也看到了一些傳統車企在新能源領域的努力。東風、賽力斯、廣汽埃安等品牌雖然銷量相對較低，但也在積極布局新能源市場，努力提升產品競爭力。蔚來汽車作為新能源汽車市場的先行者之一，其銷量也超過了1萬輛，保持了穩定的市場表現。

2025年1月份的新能源乘用車市場呈現出競爭激烈、多元化的特點。隨著技術的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，新能源汽車市場將繼續保持快速發展態勢，為廠商和消費者帶來更多選擇和機遇。