小米汽車近期在市場上的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。在一次直播訪談中，小米創(chuàng)始人雷軍透露，2024年小米汽車已成功交付超過13.5萬輛新車，并宣布了2025年的新目標(biāo)——計劃交付30萬輛。然而，市場對于小米汽車的產(chǎn)能是否能夠滿足日益增長的需求表示了一定的關(guān)注。

為了緩解市場的疑慮，有知情博主分享了小米汽車工廠的生產(chǎn)能力信息。據(jù)悉，小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)超過了30萬輛，而一期與二期工廠合計的年產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)60萬輛。盡管2025年的最高產(chǎn)能預(yù)計約為45萬輛，但這一數(shù)字已經(jīng)足夠接近并有望滿足公司的年度交付目標(biāo)。

不僅如此，一位資深的小米粉絲還制作了一張關(guān)于小米汽車銷售量的預(yù)測圖。根據(jù)他的預(yù)測，小米汽車在2025年的銷量將達(dá)到35萬輛，略高于公司設(shè)定的30萬輛目標(biāo)。這一預(yù)測不僅顯示了他對小米汽車的信心，也反映了市場對該品牌的期待。

該粉絲的預(yù)測并非憑空臆斷。在2024年，他的預(yù)測銷量與實際情況僅相差0.5萬輛，顯示出他對于市場趨勢的敏銳洞察。而對于2025年的預(yù)測，雖然與公司目標(biāo)有5萬輛的差距，但考慮到市場的不確定性，這一差距仍然被視為在合理范圍內(nèi)。

雷軍在另一次直播中澄清了一個關(guān)于小米汽車投入的誤解。他表示，小米汽車并非僅用100多億資金就成功造車。實際上，小米在汽車研發(fā)上已經(jīng)投入了超過130億，加上工廠建設(shè)和一萬多名員工的工資等費用，總投入已接近300億。雷軍謙虛地表示，雖然小米汽車在進(jìn)展上表現(xiàn)不錯，但并未達(dá)到某些營銷號所描述的“封神”程度，希望大家能夠理性看待。