近日，中國鐵建大橋局靖江重工公司傳來振奮人心的消息，其自主研發的“滄龍號”輪胎式搬梁機榮獲大世界基尼斯之最證書，被認證為“最大的輪胎式起重機”，標志著中國在搬梁機起重噸位領域取得了新的突破。

隨著我國高鐵技術的蓬勃發展，鐵路箱梁的設計跨徑不斷增大，尤其是為了匹配大型及超長跨海橋梁的建設需求，跨徑已擴展至60米甚至更大。面對這一挑戰，靖江重工公司迎難而上，成功研制出兩臺專為重量高達1700噸的“巨無霸”箱梁設計的“滄龍號”1250噸輪胎式搬梁機。

這兩臺搬梁機每臺自重830噸，具備44.6米的寬廣跨距和23米的凈起升高度，相當于8層樓高。其配備的88只巨型充氣輪胎，彰顯了強大的載重能力。單機即可承載1250噸重物，兩臺聯合作業時，起重能力更是驚人地達到2500噸，重載行走速度每分鐘可達17米，展現了極高的搬運效率。

“滄龍號”搬梁機在技術創新方面同樣令人矚目。它融合了智能化控制系統、激光矩陣傳感系統以及機電液一體化控制等前沿技術，實現了自動駕駛、行走自動糾偏、同步作業、防滑處理和協調轉向等先進功能。其主梁和支腿設計靈活，可根據實際需求調整跨距和起升高度，滿足多樣化作業需求。通過無線網絡與紅外線測距技術的精準配合，兩臺搬梁機能夠同步行進，實現雙機聯動，確保吊運作業既精準又高效。

在國內高鐵和高速公路項目的大型預制箱梁及預制墩柱搬運作業中，“滄龍號”搬梁機得到了廣泛應用。從制梁臺座至存梁臺座的轉運，再到將預制箱梁安全吊運至運輸船上，整個作業過程不僅大幅提升了安全性，還有效加快了施工速度。

依托這兩臺強大的搬梁機，制梁場的箱梁提運效率顯著提升。例如，在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等世界級跨海大橋的建設中，制梁場平均每4天就能提運一榀箱梁，為工程的快速推進提供了有力保障。