近期，AFEELA 1量產版的官方圖片曝光，這款純電轎車在設計上與之前的概念車保持了高度一致，其定位為大尺寸C級車型，融入了典型的索尼設計風格，展現出一種簡約而不失激進的氣質。令人驚訝的是，這款車型甚至取消了傳統的門把手設計，進一步強化了其前衛的形象。
走進車內，半幅式方向盤與超長聯屏的組合成為了一大亮點。不過，值得慶幸的是，這款車型并未完全摒棄實體操作元素，保留了換擋和轉向撥桿，避免了操作上的不便。這一設計讓人不禁聯想到某些日本電動車型，但AFEELA 1顯然在細節上做了更多考慮。
然而，這款車型的背后卻隱藏著一段不太和諧的過往。索尼的高管川西泉曾對中國電動車市場發表過貶低言論，他認為中國電動車只是智能手機界面的簡單移植，缺乏技術上的創新。然而，從AFEELA 1的發布來看，這款車型并未展現出超越中國電動車的明顯優勢，甚至在某些設計元素上，還借鑒了中國電動車的量產方案。
據悉，AFEELA 1將首先向美國加州的客戶開放預訂。然而，首批Signature車型的交付時間要等到2026年年中，而Origin版本更是要等到2027年才能交付。這樣的交付時間表，無疑讓不少期待這款車型的消費者感到有些失望。
AFEELA 1的發布，無疑為電動車市場帶來了新的選擇。然而，面對中國電動車市場的激烈競爭，以及消費者日益增長的品質需求，這款車型能否在市場上脫穎而出，還需要時間的檢驗。同時，對于索尼高管曾經的言論，也引發了人們對于電動車市場技術創新的深入思考和討論。
