近日，本田與華為在智能駕駛領域的合作意向引起了廣泛關注。據(jù)未來汽車Daily報道，本田正積極與華為探討合作，并有望在其全新品牌“燁”上搭載華為的智能駕駛系統(tǒng)。

有知情人士透露，未來“燁”品牌旗下的同一款車型可能會同時采用“Honda SENSING 360 + 高階智駕系統(tǒng)”和“華為智駕”兩種解決方案，為消費者提供更多選擇。

“燁”品牌原計劃推出的兩款車型——燁S7和燁P7，原定于2024年年底上市，但現(xiàn)已推遲至2025年第一季度。據(jù)內(nèi)部人士表示，推遲上市的原因主要是燁品牌的營銷傳播和智能化技術尚未達到本田日資方的預期要求。由于法規(guī)限制，自動駕駛技術的商品化進程較為緩慢，這也是燁品牌考慮搭載華為智駕系統(tǒng)的重要原因之一。

在智能座艙方面，燁品牌將與華為合作開發(fā)光場屏技術。這一技術類似于AR-HUD，能夠在小體積空間內(nèi)實現(xiàn)大畫幅、景深感、遠視距的體驗。與傳統(tǒng)車載液晶顯示屏相比，光場屏具有40英寸超大畫幅、3米遠距成像以及90PPD超視網(wǎng)膜分辨率三大優(yōu)勢。

日本三大車商在中國市場的表現(xiàn)也備受關注。據(jù)日本共同社報道，豐田、本田和日產(chǎn)在2024年11月的在華新車銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田新車銷量為17.6萬輛，同比增長7.0%，為近十個月來首次實現(xiàn)同比增長。而本田和日產(chǎn)則持續(xù)下滑，本田新車銷量同比減少28.0%至76773輛，連續(xù)十個月下滑；日產(chǎn)新車銷量同比減少15.1%至63545輛，連續(xù)八個月下滑。

面對市場壓力，本田和日產(chǎn)在2024年12月23日宣布全面啟動磋商，計劃在2025年6月簽署合并合同，2026年8月成立將雙方納入旗下的持股公司并上市。如果合并成功，銷售額將超過30萬億日元（約合1.39萬億元人民幣），成為全球銷量第三的巨型車企集團。

三菱汽車公司也將在2025年1月底前后決定是否加入這一磋商。本田和日產(chǎn)敲定的合并框架將成為三菱汽車公司做出決定的重要參考依據(jù)。