近日，隨著各大國內汽車廠商紛紛公布11月的銷量數據，新能源汽車市場的競爭格局再次成為焦點。在這個月，多家新興汽車品牌表現搶眼，交出了令人矚目的成績單。

蔚來汽車在11月繼續其市場策略，共交付新車15,493臺，今年1至11月累計交付新車達到180,599臺，同比增長27.16%。其子品牌樂道首款車型L60在11月交付了5,082臺，預計12月將首次實現單月交付量破萬臺。蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也將在本月21日的NIO Day 2024上正式發布，首款車型定位純電小車，預計2025年上半年開始交付。

小鵬汽車在11月表現尤為突出，共交付新車30,895臺，同比增長54%，環比增長29%，單月交付量首次突破3萬臺，并連續3個月創下歷史新高。其中，小鵬MONA M03上市僅3個月，交付量連續過萬；而小鵬P7+發布僅23天，交付量就超過了7,000臺。

理想汽車則在11月達到了總銷量突破100萬輛的里程碑。其新車型理想L6表現強勁，上市7個月累計交付就突破了15萬輛。理想汽車在11月共交付新車48,740輛，同比增長18.8%，今年1至11月累計交付441,995輛，歷史累計交付量達到1,075,359輛。

除了這些新興品牌，鴻蒙智行也在11月取得了不俗的成績，全系交付新車41,931輛，連續7個月蟬聯中國汽車品牌成交均價TOP1。其中，問界M9發布11個月，累計大定突破18萬輛，連續蟬聯中國市場50萬以上月度銷冠。鴻蒙智行還推出了首款行政級轎車尊界S800，上市48小時預定量就達到了2108臺。

小米汽車雖然尚未正式發布，但其首款車型SU7在11月的交付量繼續超過2萬臺，小米官方表示對達成全年超過13萬臺的新交付目標充滿信心。據消息透露，小米SU7的月產量有望年底達到2.4萬輛，遠超一期工廠的額定月產能1.25萬輛。

作為新能源行業的“老勢力”，比亞迪在11月的新能源汽車銷量達到了506,804輛，同比增長67.86%，今年前11月累計銷量達到3,757,336輛，同比增長40.02%。比亞迪的王朝網和海洋網系列車型均表現不俗，其中秦系列當月銷量達到87,046輛，海鷗系列當月銷量達到56,459輛。

零跑汽車在11月也首次突破單月交付4萬臺的大關，交付量達到40,169臺，同比增長117%，提前完成了年度目標。零跑汽車不僅在國內市場表現強勁，還通過與Stellantis的“反向合資”項目，展示了其在海外市場的潛力。

極氪汽車與領克汽車也在11月實現了銷量的快速增長。極氪汽車交付新車27,011臺，同比增長106%，連續三月創新高；領克汽車全系銷量達到32,679臺，同比增長近9%。吉利控股集團通過股權結構優化，推動極氪和領克進行全面戰略協同，力爭打造一個年銷百萬級的高端豪華新能源汽車集團。

阿維塔汽車加入增程陣營后，11月銷量達到11,579輛，同比增長超180%，創下了歷史新高。長安汽車集團整體新能源銷量在11月也首次突破10萬輛，顯示出強勁的增長勢頭。

總體來看，11月的新能源汽車市場呈現出百花齊放的競爭格局，新興品牌與老勢力并駕齊驅，共同推動著市場的快速發展。隨著技術的不斷進步和消費者需求的多樣化，未來的新能源汽車市場無疑將更加精彩紛呈。