近日，美國地區(qū)法院的一項裁決針對特斯拉電動汽車的“幽靈剎車”問題引發(fā)了關(guān)注。法官喬治亞·亞歷卡基斯在一項集體訴訟中部分駁回了對特斯拉的指控，但允許原告繼續(xù)就特斯拉是否故意隱瞞這一問題提起訴訟。

該集體訴訟起源于2023年，由特斯拉車主發(fā)起，主要指控特斯拉的前向碰撞監(jiān)測系統(tǒng)在沒有實際碰撞風險的情況下頻繁發(fā)出錯誤警報。這些車主聲稱，由于頻繁的錯誤警報，他們的汽車保險費被迫上漲。特斯拉對此予以否認，并堅稱在出售相關(guān)車型時并未知曉剎車系統(tǒng)存在的問題。

亞歷卡基斯法官在裁決中駁回了原告的部分訴訟，特別是關(guān)于特斯拉車主因碰撞監(jiān)測系統(tǒng)問題被迫支付高額保險費的指控。法官表示，如果原告希望恢復(fù)這部分訴訟，需要提交修改后的投訴。特斯拉的律師也辯稱，原告未能提供確鑿的證據(jù)表明特斯拉故意隱瞞了相關(guān)信息。

特斯拉的“幽靈剎車”問題一直備受爭議。據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）透露，該機構(gòu)已對416,000輛Model 3和Model Y車型展開了關(guān)于意外剎車的初步調(diào)查。這一調(diào)查涉及354起相關(guān)投訴，但截至目前，尚未有與該問題相關(guān)的事故或傷亡報告。同時，NHTSA也未將此次調(diào)查升級為更高級別的調(diào)查。

車主們認為，特斯拉自2015年以來就已知曉這些剎車問題，但特斯拉方面對此予以否認。車主們希望通過此次訴訟，迫使特斯拉承認并解決問題，同時尋求相應(yīng)的賠償。然而，隨著亞歷卡基斯法官的部分駁回，這一訴訟的進展將面臨一定的不確定性。