近期，硬派越野車(chē)型市場(chǎng)傳來(lái)新動(dòng)態(tài)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在該領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼，從最新一周的銷(xiāo)量排行榜上可見(jiàn)一斑。

在這一周的銷(xiāo)量比拼中，方程豹豹5憑借1442輛的佳績(jī)一舉奪得冠軍寶座。緊隨其后的是坦克300和坦克400，兩者分別以1116輛和1114輛的銷(xiāo)量占據(jù)亞軍和季軍位置。這兩款車(chē)型均來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

位列第四的是坦克500，銷(xiāo)量為954輛。而方程豹旗下的另一款車(chē)型豹8則以818輛的銷(xiāo)量緊隨其后，排在第五位。這兩款車(chē)型的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了自主品牌在硬派越野車(chē)型市場(chǎng)的地位。

在榜單的后續(xù)排名中，北京BJ40、哈弗H9等自主品牌車(chē)型也表現(xiàn)出色，分別占據(jù)了第六和第七的位置。而豐田全新普拉多和北京212則分別位列第八和第九。盡管豐田蘭德酷路澤也進(jìn)入了前十，但整體來(lái)看，自主品牌車(chē)型在硬派越野車(chē)市場(chǎng)的份額顯著提升，對(duì)合資車(chē)企構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。

方程豹豹5自降價(jià)5萬(wàn)元后，銷(xiāo)量持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型在10月份的銷(xiāo)量達(dá)到了6026輛，而近幾個(gè)月的月均銷(xiāo)量也穩(wěn)定在5000輛左右。這一成績(jī)不僅證明了方程豹豹5的市場(chǎng)認(rèn)可度，也反映了消費(fèi)者對(duì)自主品牌硬派越野車(chē)型的青睞。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的坦克系列車(chē)型同樣不容小覷。坦克300、坦克400新能源和坦克500新能源分別交出了5027輛、4091輛和4001輛的銷(xiāo)量成績(jī)。這些車(chē)型的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步彰顯了長(zhǎng)城汽車(chē)在硬派越野車(chē)型市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。