比亞迪方程豹品牌近日正式推出了旗下第二款量產(chǎn)車——豹8，標(biāo)志著該品牌在硬派越野SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步布局。新車共提供四個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間設(shè)定為37.98萬元至40.78萬元，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

豹8的推出，不僅是方程豹品牌在產(chǎn)品線上的拓展，更是其與科技巨頭華為深度合作的結(jié)晶。據(jù)悉，豹8將搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，這一全球首個(gè)硬派專屬智駕方案的加持，無疑為豹8增添了不少科技亮點(diǎn)。同時(shí)，豹8還首次支持華為Mate XT手機(jī)UWB車鑰匙功能，以及華為HiCar系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)流量與車機(jī)的共享，大大提升了用車便利性。

在外觀設(shè)計(jì)上，豹8延續(xù)了硬派越野SUV的粗獷風(fēng)格。其非承載式車身結(jié)構(gòu)、“方盒子”造型以及黑色套件的運(yùn)用，都彰顯了其越野屬性。同時(shí)，外掛式全尺寸備胎和側(cè)開式尾門的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其硬派風(fēng)格。車身尺寸方面，豹8的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5195/1994/1875mm，軸距為2920mm，定位為中大型SUV，提供了寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，豹8雖然延續(xù)了方程豹品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升。其搭載的DiLink 150車機(jī)系統(tǒng)和BYD 9000芯片，保證了車內(nèi)的智能化水平。同時(shí)，六座和七座兩種座椅布局的提供，也使得豹8在實(shí)用性上有了顯著提升。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，豹8同樣不容小覷。其搭載的由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力總成，綜合輸出功率高達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá)760N·m。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，豹8的零百公里加速時(shí)間僅需4.8s，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的加速性能。同時(shí)，其還具備高達(dá)1200km的綜合續(xù)航里程，以及125km的純電續(xù)航里程，滿足了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航的需求。

豹8還首次搭載了暴力模式。在該模式下，車輛的滑移率控制偏差設(shè)定在3%以內(nèi)，動(dòng)力輸出至輪端市場(chǎng)僅需200ms。這一模式的加入，無疑為豹8在越野性能上增添了更多可能。

底盤配置上，豹8配備了云輦-P系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)底盤軟硬、高低的調(diào)節(jié)。同時(shí)，“三把鎖”和低速擋的應(yīng)用，也使得豹8具備了出色的通過性。這些底盤硬件的加持，為豹8提供了強(qiáng)大的越野性能保障。

總的來說，比亞迪方程豹豹8的推出，不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，更以其出色的越野性能和科技配置，為消費(fèi)者帶來了全新的用車體驗(yàn)。相信在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，豹8將憑借其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，贏得更多消費(fèi)者的青睞。