隨著中國新能源汽車品牌的迅猛崛起，傳統(tǒng)豪華車市場正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。寶馬、奔馳和奧迪，這三大德系豪華車巨頭，近期在中國市場的銷量紛紛呈現(xiàn)下滑趨勢。

據(jù)寶馬集團(tuán)最新發(fā)布的三季度財報披露，受市場需求萎縮等多重因素影響，公司業(yè)績遭遇重創(chuàng)，營收與利潤均出現(xiàn)顯著下滑。尤為引人注目的是，在第三季度中，中國市場竟成為寶馬全球范圍內(nèi)下滑最為嚴(yán)重的單一市場，銷量同比銳減29.8％，僅售出14.77萬輛汽車。

無獨(dú)有偶，奧迪集團(tuán)也面臨著相似的困境。第三季度，奧迪汽車全球交付量同比下降16%，達(dá)到407390輛，營收與營業(yè)利潤分別下滑5.5%和91%。在中國市場，奧迪的銷量同樣不容樂觀，前9個月銷量同比下滑8.6%，導(dǎo)致其在中國業(yè)務(wù)的收益貢獻(xiàn)同比下滑超過20%。

奔馳乘用車在今年前三季度的表現(xiàn)同樣黯淡無光，其全球銷量同比下滑4%，而在中國市場的銷量更是慘淡，前9個月銷量下降10%，僅售出51.2萬輛。

與此同時，中國本土的新能源汽車品牌如理想、問界、蔚來等卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，迅速搶占著原本屬于傳統(tǒng)豪華車的市場份額。在豪華汽車細(xì)分市場中，理想汽車在第三季度的銷量甚至超過了寶馬和奧迪。

這一系列數(shù)據(jù)無疑給傳統(tǒng)豪華車企敲響了警鐘，面對新能源汽車的洶涌浪潮，它們必須加快轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)市場的新需求和新挑戰(zhàn)。