比亞迪在智能駕駛技術(shù)的賽道上正加速前進(jìn)，計(jì)劃將智能駕駛基礎(chǔ)功能普及至旗下入門級(jí)車型。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，集團(tuán)已展開(kāi)全面行動(dòng)，從各部門抽調(diào)精英員工，以強(qiáng)化自研智駕團(tuán)隊(duì)的力量，充分顯示了比亞迪對(duì)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的高度關(guān)注。

比亞迪智能化部門近期進(jìn)行了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在更有效地推進(jìn)自研智駕技術(shù)的落地。年初，智駕與智艙兩大部門合并，成立了智能化研究院。隨后，在年中又設(shè)立了“天璇”與“天狼”兩大開(kāi)發(fā)部門，負(fù)責(zé)自研智駕方案的實(shí)施。目前這兩大部門已經(jīng)合并，并且比亞迪正在從其他部門調(diào)配員工，以確保全系車型都能標(biāo)配智能駕駛技術(shù)。

比亞迪已設(shè)定明確目標(biāo)，計(jì)劃明年將高速NOA級(jí)別的高階智能駕駛功能引入到價(jià)格親民的10萬(wàn)元級(jí)車型中。這一計(jì)劃的實(shí)施將從騰勢(shì)和仰望品牌旗下的車型開(kāi)始，這些車型將率先搭載天神之眼智駕系統(tǒng)進(jìn)行量產(chǎn)。

在自研智駕技術(shù)的同時(shí)，比亞迪也積極與業(yè)界領(lǐng)先的計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行合作，包括英偉達(dá)、地平線及黑芝麻等。其中，由于英偉達(dá)Drive Orin平臺(tái)的成熟度較高，它已成為比亞迪內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)投入對(duì)象。預(yù)計(jì)基于Orin N平臺(tái)的自研算法將在11月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，這將是比亞迪在智能駕駛自研領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑。

目前，比亞迪已有多款車型推出了搭載天神之眼高階智駕系統(tǒng)的版本，包括仰望U8、騰勢(shì)N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV和海豹等。騰勢(shì)N9和唐L等車型也計(jì)劃跟進(jìn)推出，這意味著今年比亞迪20萬(wàn)元以上的主銷車型中，大部分都將配備高階智能駕駛技術(shù)。