保時捷近日宣布，旗下經典車型911將迎來改款，新款992.2代Turbo預計于2025年下半年投產。這款新車將采用與最新款911 GTS Hybrid相同的混合動力技術，不過并非插電式。

據悉，新款Turbo將搭載由德國Varta公司供應的1.9kWh電池。Varta作為電池制造領域的佼佼者，此前已獲保時捷6000萬歐元注資，以助其度過財務難關。

2025款911 GTS的混合動力系統別具一格，它并非PHEV，而是通過變速箱內置的電機提供額外動力，同時驅動電動渦輪增壓器。這一設計將油門響應時間大幅縮短至半秒，為駕駛者帶來更為迅捷的加速體驗。新車還配備了新型3.6L水平對置六缸發(fā)動機，綜合最大功率和峰值扭矩分別達到了390kW和609N·m。

保時捷副首席執(zhí)行官Lutz Meschke透露，另一款備受期待的Carrera S將于2025年上半年投產。與基礎款Carrera一樣，這款車型將保持傳統動力配置，不進行混合動力或其他重大技術革新。

在超級跑車領域，混合動力系統的應用日益廣泛。其最大優(yōu)勢在于能夠提供瞬時最大扭矩，從而確保更快的加速性能。電動機與內燃機的完美結合，不僅實現了動力輸出的最優(yōu)化，還有效提高了整車效率。

然而，混合動力超級跑車也面臨著諸多挑戰(zhàn)。高昂的制造和維修成本、保值率問題以及技術復雜性等都是制約其發(fā)展的因素。

盡管如此，多家頂級跑車制造商已紛紛涉足混合動力領域。法拉利、奔馳AMG、蘭博基尼以及邁凱倫等品牌均推出了各自的混合動力超級跑車，展示了這一技術在提升性能方面的巨大潛力。