近日有網友反映，成都天府國際機場高速公路最左側的快速車道，右邊是漫長的實線，前方是慢速車，想超車又害怕越實線變道會產生違章。針對這一問題，總臺記者進行了實地探訪。

總臺記者 王玉龍：我們來到天府機場T1、T2收費站的A口，從駛入機場直通道開始，一直到下收費站，全程23公里，大概用時15分鐘。確實如網友所說，從駛入機場直通車道一直到下收費站，這23公里的路程，全程用實線與其他車道劃開。

整條直通車道走下來，沒有遇到特別慢速行駛的占道車輛。但如果前方有占用直通車道慢速行駛的車輛，后方車輛又不能變道超車，確實會像網友說的，直通車道就變成了“擋道”。

另外如果沒有遇到堵車的情況，這條機場直通車道的優勢也不是特別明顯，因為每條車道的車速基本差不多。

根據公開信息顯示，成都天府國際機場高速公路機場直通車道于9月20日正式啟用，試運行期至2025年1月20日。

四川省交通運輸綜合行政執法總隊副總隊長 聶紅峰：天府機場高速和成資渝高速，有一段是共用段。在重大節假日期間，車流量比較大，容易造成前往機場的人員耽誤乘機。為了讓前往天府機場的乘客及時到達，經過研究論證，在天府機場高速龍泉山樞紐至T1、T2的互通路段，試驗設置了專用通道。從國慶期間的運行情況來看，這個車道比平時的平均速度提升了23.6%，有效保障了直達天府機場的車輛通行。我們和交警部門正在研究優化措施，不斷提升直通道的通行效果。