大眾汽車近日發布了今年三季度的銷量報告，數據顯示，盡管前三季度全球交付量達到652.4萬輛，但同比仍下滑了2.8%。尤為值得關注的是，第三季度全球交付量為217.6萬輛，同比下滑7.1%，中國市場下滑幅度更是顯著。

具體來看，第三季度大眾在中國市場的交付量為71.2萬輛，同比大幅下降15%。大眾汽車高管坦言，中國市場競爭異常激烈，是導致全球交付量下降的主要因素。

事實確實如此，中國自主品牌車企正強勢崛起，并逐步掌握價格定價權。隨著價格戰的打響，合資品牌在中國市場的份額正逐步被擠壓。以9月份銷量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國產品牌單月銷量均創下新高，其中比亞迪9月銷售419,426輛，刷新歷史記錄。

與此同時，奇瑞9月銷量為24.5萬輛，同比增長28.6%，吉利控股集團9月銷量為308,119輛，同比增長17.8%，同樣創下歷史新高。相反，日系、德系、美系等合資品牌近幾月的銷量持續下跌，市場份額也壓縮至近幾年最低。