北京時間 9 月 14 日消息，特斯拉公司目前正聚焦中國市場，并打算進(jìn)一步擴(kuò)大在華生產(chǎn)。對此，特斯拉董事長羅賓?德霍姆 (Robyn Denholm) 表示，要實現(xiàn)到 2030 年每年生產(chǎn) 2000 萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

▲ 德霍姆

德霍姆周三在澳大利亞國家新聞俱樂部發(fā)表演講后表示：“我們正在世界各地建廠。我們的觀點是，世界正在轉(zhuǎn)向電動汽車和鋰離子電池，我們需要進(jìn)入全球所有主要市場。”

繼上海和加州工廠后，特斯拉最近也在德國柏林和美國得州開設(shè)了工廠。在進(jìn)行了生產(chǎn)線升級并擺脫疫情對生產(chǎn)的影響后，特斯拉中國業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)全力生產(chǎn)。特斯拉在 8 月份交付了 76,965 輛中國制造版汽車，略低于 6 月份創(chuàng)紀(jì)錄的 7,8906 輛。

德霍姆指出，在各個大洲生產(chǎn)汽車很重要，“因為當(dāng)你建立一個長期供應(yīng)鏈時，你希望汽車在交付給車主之前的運輸距離盡可能地短，這包括船運和海運，因為所有這些過程都會增加二氧化碳的排放”。

根據(jù)特斯拉制定的目標(biāo)是，到 2030 年時，該公司每年要生產(chǎn) 2000 萬輛電動汽車，遠(yuǎn)高于 2021 年略低于 100 萬輛的產(chǎn)量。僅靠上海工廠的生產(chǎn)線升級，特斯拉就把該廠的年產(chǎn)能翻了一番，達(dá)到大約 100 萬輛。

談到中國，德霍姆表示：“世界各地的市場都十分重要，因此在每個大洲擁有制造能力很重要。”

特斯拉在 2018 年進(jìn)入中國市場，其特斯拉上海超級工廠在 2019 年 1 月動工，成為中國首個外商獨資整車制造項目。上海工廠也以驚人的速度完成，使得中國成為特斯拉在美國以外的最重要市場。不過，特斯拉隨后也遇到了一些安全事故，消費者維權(quán)的事情。