小米汽車端到端輔助駕駛“Xiaomi HAD 增強版”近日正式亮相，這一升級版本在原有功能基礎(chǔ)上實現(xiàn)了多項突破，為駕駛體驗帶來顯著提升。據(jù)介紹，該系統(tǒng)在縱向控制方面表現(xiàn)更為出色，面對旁車加塞場景時，能夠提前預(yù)判并平穩(wěn)減速，同時在跟車過程中及時提速，確保行車過程既舒適又安全。

橫向操作層面，系統(tǒng)優(yōu)化了變道邏輯，無論是常規(guī)并線還是借道繞行，動作都更加流暢自然，減少了猶豫感。在復(fù)雜路況處理能力上，增強版系統(tǒng)展現(xiàn)出更強的環(huán)境理解力，面對多車道交匯的大型路口，能夠提前解析導(dǎo)航信息，精準(zhǔn)規(guī)劃行駛路線，有效避免走錯車道的情況發(fā)生。

此次升級的核心技術(shù)突破在于引入了強化學(xué)習(xí)算法與世界模型框架，在1000萬Clips數(shù)據(jù)版本的基礎(chǔ)上，通過模擬真實駕駛場景進(jìn)行深度訓(xùn)練。安全防護(hù)方面，AEB防碰撞系統(tǒng)得到全面升級，新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助功能可在關(guān)鍵時刻提供轉(zhuǎn)向支持，為駕駛者爭取更多避險時間。

小米集團(tuán)董事長雷軍在發(fā)布后特別強調(diào)，盡管輔助駕駛技術(shù)持續(xù)進(jìn)化，但駕駛者仍需保持全程專注。他提醒用戶："當(dāng)前技術(shù)仍屬于輔助駕駛范疇，系統(tǒng)無法完全替代人類判斷，安全駕駛的責(zé)任始終在駕駛者手中。"這一表態(tài)凸顯了企業(yè)對技術(shù)邊界的清醒認(rèn)知。