近日，德國汽車制造商大眾宣布了一項重要決策，計劃自2026年起對其電動車命名體系進行革新，逐步淘汰現(xiàn)有的“ID”前綴。這一消息由汽車專業(yè)媒體Auto und Wirtschaft在5月17日的報道中披露。

在媒體的深入采訪中，大眾品牌董事會成員Martin Sander透露，未來的電動車將采用更為貼切和易于識別的命名方式。他明確指出，即將量產(chǎn)的ID.2all和ID.Every1概念車將不會沿用現(xiàn)有的命名規(guī)則，預(yù)示著大眾品牌正邁向一個全新的命名時代。

回顧歷史，大眾在2017年推出了ID子品牌，并相繼發(fā)布了多款電動車型，包括ID.3、ID.4、ID.5、專為中國市場打造的ID.6、ID.7轎車以及ID.Buzz小型貨車。這些車型在市場上取得了一定反響，但復(fù)雜的命名體系也引發(fā)了一定的市場混淆。

據(jù)Auto und Wirtschaft報道，正是市場反饋促使大眾重新審視其命名策略。據(jù)悉，未來的ID.2車型可能會采用Polo這一經(jīng)典名稱，而預(yù)計在2027年發(fā)布的ID.1車型，則可能借鑒Lupo、Fox或Up!等經(jīng)典車型的命名，以期在市場上獲得更高的辨識度。

面對中國市場日益激烈的電動車價格戰(zhàn)，Sander坦誠地表示，中國市場的競爭環(huán)境尤為嚴(yán)峻，新車型往往以大幅折扣上市。然而，他強調(diào)大眾不會為了短期市場份額而妥協(xié)，而是堅持可持續(xù)增長的戰(zhàn)略。

展望未來，Sander透露，大眾將從2026年起在中國市場推出新一代專屬電動車，并逐步推動燃油車產(chǎn)品線的混合化。這一舉措旨在加速大眾在電動化轉(zhuǎn)型中的步伐，保持其在汽車市場的領(lǐng)先地位。

大眾還表示，將不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和性能，以滿足消費者日益增長的多樣化需求。通過持續(xù)的創(chuàng)新和投入，大眾有信心在電動車市場上取得更大的成功。