近期，有關(guān)吉利控股集團即將收購捷豹品牌的傳聞在網(wǎng)絡上引起了廣泛關(guān)注。然而，吉利控股集團副總裁楊學良在社交媒體上的一則發(fā)言打破了這一猜測，他明確指出，這一消息是愚人節(jié)期間流傳的謠言，并對于謠言的持續(xù)傳播表示不解。

盡管吉利官方對此傳聞持“不予置評”的態(tài)度，但網(wǎng)絡上流傳的一些跡象似乎暗示著這一收購并非空穴來風。例如，捷豹的官方技術(shù)專利頁面上曾短暫出現(xiàn)過“Powered by Geely”的字樣，同時捷豹中國官網(wǎng)上的多款燃油車宣傳頁也被悄然撤下。這些跡象引發(fā)了外界的諸多猜測。

從雙方的技術(shù)互補性來看，吉利與捷豹的合作確實存在諸多可能性。吉利對捷豹的輕量化車身技術(shù)和賽道基因充滿興趣，這些技術(shù)有望彌補吉利在高端性能車領域的短板，并提升品牌溢價能力。而捷豹則對吉利成熟的SEA浩瀚電動平臺表示出濃厚興趣，這一平臺或?qū)⒓铀俳荼碾妱踊D(zhuǎn)型，并縮短其研發(fā)周期。

有分析指出，歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查也可能成為吉利收購捷豹的催化劑。通過收購捷豹，吉利可以實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，從而規(guī)避潛在的貿(mào)易壁壘。同時，吉利還可以借助捷豹在歐洲的品牌基礎，進一步擴大其市場滲透力，并強化在中國高端電動車市場的布局。

然而，盡管市場上流傳著諸多關(guān)于吉利收購捷豹的傳聞和猜測，但吉利和捷豹雙方均未對此進行正式官宣。因此，這一傳聞的真實性仍有待進一步驗證。