比亞迪近期在汽車智能化領域邁出了重要一步，正式推出了“全民智駕”戰略，并伴隨著21款新車型的上市，這些車型均搭載了名為“天神之眼”的智能駕駛系統。

據悉，在這批新車型中，“天神之眼”系列分為A、B、C三個版本。其中，A和B版本配備了激光雷達，而C版本則是比亞迪自研的成果，與海獅07EV（與卓馭科技聯合開發）并肩，展示了比亞迪在智能駕駛技術上的深厚積累。值得注意的是，C版本車型還融合了英偉達OrinN和地平線J6M兩大平臺的技術。

回顧比亞迪“全民智駕”項目的歷程，該項目自去年9月在內部啟動以來，已經取得了顯著的進展。在第一階段，比亞迪成功地在“天神之眼C”平臺上搭載了自研的“高速NOA與自動泊車算法”，并以此為基礎，向更高階的“端到端城區”智能駕駛邁進。

比亞迪自研算法的開發工作，主要由其新技術院下的算法中心負責推進。該團隊的目標非常明確，即在今年實現自研端到端城區智能駕駛技術的量產。目前，基于雙OrinX平臺的端到端城區算法開發工作正在緊鑼密鼓地進行中，預計將在2025年實現量產上車，這與長安等國內車企的自研目標不謀而合。

比亞迪官方對“天神之眼C”的介紹中，強調了其全球獨創的“前視三目”設計。這一設計包括2個廣角攝像頭、1個長焦攝像頭，以及5個周視攝像頭、4個環視攝像頭，共同構成了強大的感知系統。還有5顆毫米波雷達和12個超聲波雷達，提供了全方位的感知能力。

“天神之眼C”所搭載的“二郎神”前視三目傳感器，物體探測精度高達1厘米，高程感知時延低至30毫秒，能夠提前預瞄路面不平，確保車輛減速通行時的安全性。毫米波雷達則提供了360°無死角的感知能力，前雷達探測距離可達300米，水平角精度0.1°，測速精度0.03米/秒；后雷達則支持垂向探測能力，探測距離120米。超聲波雷達的傳感器精度同樣達到了1厘米，泊車精度更是高達2厘米。

除了強大的感知系統外，“天神之眼C”還全系標配了代客泊車功能，為用戶提供了極大的便利。而城市記憶領航功能也將在年底前通過OTA升級實現，進一步提升用戶的智能駕駛體驗。

比亞迪此次推出的“全民智駕”戰略和“天神之眼”智能駕駛系統，無疑是其向智能化轉型的重要里程碑。隨著技術的不斷成熟和量產計劃的推進，比亞迪有望在智能駕駛領域取得更加顯著的成果。