大眾汽車(chē)近日透露，其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿信心，預(yù)計(jì)2025年將迎來(lái)銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)。在歐洲市場(chǎng)，尤其是德國(guó)本土，純電動(dòng)中型轎車(chē)ID.7的表現(xiàn)尤為亮眼，訂單量已超越經(jīng)典車(chē)型帕薩特，成為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)頭羊。

大眾銷(xiāo)售部門(mén)的領(lǐng)軍人物馬丁?桑德在接受采訪時(shí)，積極為電動(dòng)汽車(chē)站臺(tái)。他強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車(chē)在可靠性方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)，并呼吁消費(fèi)者通過(guò)親身體驗(yàn)來(lái)感受這一變化。桑德指出，電動(dòng)汽車(chē)不僅可靠性更高，還能提供更為便捷的充電體驗(yàn)和更快的充電速度。

桑德進(jìn)一步透露，大眾ID.3在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域表現(xiàn)突出，甚至超越了特斯拉Model Y、大眾高爾夫和寶馬i4。他特別提到ID.3 GTX版，其續(xù)航里程超越Model Y，性能優(yōu)于高爾夫GTI，且充電速度比寶馬i4更快，展現(xiàn)了大眾電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力。

大眾汽車(chē)還計(jì)劃推出兩款更為親民的電動(dòng)汽車(chē)，分別是ID.2和ID.1。ID.2的起售價(jià)將不到25000歐元（約合18.9萬(wàn)元人民幣），桑德認(rèn)為這款車(chē)將成為市場(chǎng)的顛覆者。而ID.1則更為經(jīng)濟(jì)，預(yù)計(jì)起售價(jià)低于20000歐元（約合15.1萬(wàn)元人民幣），將進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比電動(dòng)汽車(chē)的需求。

大眾汽車(chē)還宣布了高爾夫車(chē)型的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。到2020年代末，第九代高爾夫?qū)⑷孓D(zhuǎn)型為純電動(dòng)車(chē)型，并在沃爾夫斯堡繼續(xù)生產(chǎn)。現(xiàn)有的燃油版高爾夫?qū)⒃?027年停產(chǎn)，但大眾并未排除將現(xiàn)款高爾夫持續(xù)銷(xiāo)售至2035年的可能性，這意味著燃油版和電動(dòng)高爾夫?qū)⒃谝欢螘r(shí)間內(nèi)并行銷(xiāo)售，為消費(fèi)者提供更多選擇。