湖南長(zhǎng)沙今日迎來(lái)重大突破，一臺(tái)名為“江海號(hào)”的超大直徑盾構(gòu)機(jī)成功下線。該盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)16.64米，將成為我國(guó)自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化方面邁出新步伐。

“江海號(hào)”由鐵建重工、中鐵十四局、鐵四院聯(lián)手打造，整機(jī)長(zhǎng)145米，重約5000噸，其命名融合了海太長(zhǎng)江隧道工程的兩大元素：跨越長(zhǎng)江與毗鄰大海。刀盤上的蔚藍(lán)色巨浪涂裝，象征著盾構(gòu)機(jī)將勇往直前，貫通江海。

該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道的施工中。海太長(zhǎng)江隧道位于江蘇，連接南通海門與蘇州太倉(cāng)，全長(zhǎng)約39.07公里，其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)達(dá)9315米。

工程面臨諸多挑戰(zhàn)，如超長(zhǎng)距離掘進(jìn)、復(fù)雜地質(zhì)條件、超高水壓等。最大埋深約75米，水壓最高可達(dá)7.5巴，這些都對(duì)盾構(gòu)機(jī)的性能和穩(wěn)定性提出了極高要求。

“江海號(hào)”的下線，不僅彰顯了我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，也為海太長(zhǎng)江隧道的順利建設(shè)提供了有力保障。