在科技巨頭小米的最新發布會上，公司創始人雷軍正式宣布了小米汽車的第二款車型——YU7。這一消息立即引起了業界的廣泛關注。據雷軍透露，發布會剛結束，YU7的大定訂單量已突破20萬臺，鎖單量超過10萬臺，創造了中國汽車工業的新紀錄。

雷軍在發布會后的專訪中表示，小米YU7憑借其出色的設計和性能，迅速贏得了市場的青睞。新車共推出三個版本，價格分別為25.35萬元的YU7基礎版、27.99萬元的YU7 Pro版和32.99萬元的YU7 Max版。這一價格策略顯然超出了許多人的預期，現場觀眾在價格公布后爆發出熱烈的歡呼。

小米YU7在設計上獨具匠心，車身比例達到了1:3，寬體設計使其從后部看極具肌肉感。新車提供了9款車身顏色和4款內飾顏色供消費者選擇，滿足了不同用戶的個性化需求。雷軍強調，YU7在空間設計上采用了1.88米的假人模型，確保了車內空間的寬敞性，與Model Y和卡宴等競品相比，空間表現更為出色。

在性能方面，小米YU7同樣表現出色。Max版車型搭載了自研的小米V6 Plus超級電機，實現了3.23秒的0-100km/h加速能力。車輛還標配了智能底盤和空氣彈簧，確保了在復雜路面上的穩定性。續航方面，YU7采用了96.3kWh的電池，CLTC續航里程高達835公里，Max版更是配備了101.7kWh的電池，續航里程達到760公里。

智能化方面，YU7同樣不負眾望。新車搭載了小米天際屏，實現了全景信息顯示，并提供了五類信息卡片和萌寵互動功能，增強了駕駛樂趣。輔助駕駛方面，全系標配英偉達Thor-U芯片，算力達到700TOPS，并標配了激光雷達和4D毫米波雷達等硬件，輔助駕駛能力得到了顯著提升。

在安全性上，小米YU7同樣下足了功夫。新車采用了2200MPa熱成型鋼，并應用于全車10處關鍵結構，車身扭轉剛度達到47610N·m/deg。電池包還標配了防彈涂層、1500MPa底護橫梁和氣凝膠隔熱層等多重防護措施，確保在極端條件下依然安全無憂。

雷軍還透露，小米汽車從2024年初就開始了對YU7的整車測試，歷時539天，覆蓋296個城市，道路實測里程達到649萬公里。這一過程中，工程師們駕駛測試車經歷了極端氣候和復雜路況的考驗，確保了新車的可靠性和耐用性。

在市場競爭方面，小米YU7預計將與特斯拉Model Y、極氪7X和智界R7等純電競品展開激烈競爭。從車身尺寸、動力性能、續航能力和輔助駕駛等方面來看，YU7均表現出色，有望成為新能源中大型SUV市場的有力競爭者。

雷軍還介紹了小米SU7 Ultra的最新進展。這款車型正在繼續征戰紐北賽道，并創下了7:04.954的成績，成為紐北最快的量產電動車。為了紀念這一成就，小米推出了限量版SU7 Ultra，共100臺，其中2025限量款僅10臺，定價為81.49萬元。

小米YU7的發布標志著小米汽車在高端市場的進一步布局。隨著市場競爭的加劇，小米能否在這一領域取得更大的成功，還需要時間的檢驗。但從目前的市場反饋來看，小米YU7無疑已經邁出了堅實的一步。