近日，網(wǎng)絡(luò)上掀起了一場關(guān)于小米汽車未來銷量的討論熱潮。這一話題的源頭來自一位博主援引的日本野村證券的預(yù)測數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)大膽預(yù)測小米汽車在2027年的銷量將達(dá)到驚人的近400萬臺，月銷售量將超過30萬臺。同時，野村證券還上調(diào)了小米電動汽車的市場占有率預(yù)測，從2025財年的約3%調(diào)整至2027財年的約15%。

這一預(yù)測引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。有人質(zhì)疑這是否是一種過度捧殺的行為，認(rèn)為這樣的預(yù)測數(shù)字過于樂觀，甚至有些不切實際。博主對此則持保留態(tài)度，表示這只是一種預(yù)測，真實性尚待驗證。

在網(wǎng)友的評論中，有人對小米汽車能否達(dá)到如此高的銷量表示懷疑。他們認(rèn)為，除非小米能夠大力進軍10萬元左右的汽車市場，否則在20萬元以上的市場中，如此巨大的銷量幾乎是不可能實現(xiàn)的。然而，也有網(wǎng)友持不同看法，他們認(rèn)為小米汽車在未來的發(fā)展中完全有可能達(dá)到這樣的銷量規(guī)模。他們舉例說，比亞迪在短短三年內(nèi)就實現(xiàn)了年銷量500萬至700萬輛的壯舉，因此小米汽車在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)400萬輛的銷量并非不可能。

野村證券今年8月曾對小米集團的評級進行了上調(diào)，從“中性”提升至“買入”。當(dāng)時，野村證券預(yù)測小米集團的核心業(yè)務(wù)估值在3300億至3700億元人民幣之間，并預(yù)計小米的電動汽車業(yè)務(wù)在未來兩年內(nèi)有望為公司帶來700億至1500億元人民幣的新增價值。這一預(yù)測無疑為小米汽車的發(fā)展前景增添了一抹亮色。

盡管網(wǎng)友們對野村證券的預(yù)測存在不同看法，但這一話題無疑引發(fā)了人們對小米汽車未來發(fā)展的關(guān)注和期待。小米汽車能否在未來的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)銷量和市場份額的顯著增長，仍有待時間的驗證。