11月1日，一批新的電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。而在此之前，電動(dòng)自行車廠家已經(jīng)依照新標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)調(diào)整各自生產(chǎn)線，并在近期發(fā)布了各自的新產(chǎn)品。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品有哪些新要求？又將如何保障消費(fèi)者的行車安全？新舊電動(dòng)自行車的銷售情況如何？帶著這些問(wèn)題，一一進(jìn)行探究。

新國(guó)標(biāo)將落地 如何保障消費(fèi)者用車安全

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門(mén)近期聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》，《電動(dòng)自行車電氣安全要求》（GB 42295—2022，以下簡(jiǎn)稱“《電氣安全要求》”）第1號(hào)修改單、《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》（GB42296-2022，以下簡(jiǎn)稱“《充電器技術(shù)要求》”）第1號(hào)修改單和《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡(jiǎn)稱“《技術(shù)規(guī)范》”）將于2024年11月1日起實(shí)施。從當(dāng)日起，不符合上述強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。此后銷售的不具有有效認(rèn)證證書(shū)的電動(dòng)自行車不予辦理登記上牌。

這三項(xiàng)新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車從產(chǎn)品生產(chǎn)層面保障了消費(fèi)者用車安全。電動(dòng)車防火是備受消費(fèi)者關(guān)注的一大話題。據(jù)了解，電動(dòng)車火災(zāi)的起因比較復(fù)雜，除了“飛線”充電、高溫充電等危險(xiǎn)操作外，車體本身電路故障，電池內(nèi)部老化、短路，充電設(shè)備電流過(guò)大、電壓不穩(wěn)等也是釀成火災(zāi)的重要原因。上述強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)也針對(duì)電動(dòng)車防火問(wèn)題作出相應(yīng)規(guī)定。

以《技術(shù)規(guī)范》為例，從電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面設(shè)置了電池組產(chǎn)品的安全準(zhǔn)入門(mén)檻；并要求對(duì)單體電池進(jìn)行過(guò)度充電、過(guò)度放電、外部短路、熱濫用、針刺等檢測(cè)，要求經(jīng)測(cè)試的電池不起火、不爆炸，從而在技術(shù)層面降低電池引發(fā)火災(zāi)的概率。

《充電器技術(shù)要求》明確“禁止使用車載充電器”。所謂“車載充電器”是指電動(dòng)自行車出廠時(shí)就集成在外部的充電器。而目前大多數(shù)電動(dòng)自行車使用的屬于外置充電器。車載充電器雖然可以減少認(rèn)證環(huán)節(jié)，節(jié)約生產(chǎn)成本。但由于車載充電器直接使用220V交流電壓，易造成觸電、漏電問(wèn)題，在使用過(guò)程中有較大安全隱患。因此新的《充電器技術(shù)要求》對(duì)此做了明確規(guī)定。

工信部已于10月19日結(jié)束了對(duì)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)稿”）的意見(jiàn)征詢。意見(jiàn)稿將鉛蓄電池電動(dòng)車的整重從原來(lái)的55kg放寬至63kg，讓電動(dòng)車可以安裝更多的電池，不再?gòu)?qiáng)行安裝腳踏裝置，這些修訂讓電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航延長(zhǎng)，性能提升，更加實(shí)用。意見(jiàn)稿仍然沿用2018年提出的電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)時(shí)速最高25km/h的規(guī)定。并要求電動(dòng)車生產(chǎn)廠家從電池組、控制器、限速器完善防篡改要求，以杜絕解限速“留后門(mén)”、非法改裝的現(xiàn)象。公開(kāi)征求意見(jiàn)結(jié)束后，工信部將根據(jù)收到的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改善，并加快推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)審查、報(bào)批等工作。

新車擺上店面 零售商甩賣(mài)老款車

新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，各品牌新舊車型的銷售如何？記者近期以消費(fèi)者身份，走訪了成都衣冠廟的部分電動(dòng)車銷售店面進(jìn)行了解。

在衣冠廟的愛(ài)瑪電動(dòng)車地標(biāo)店，記者看到店內(nèi)嶄新的電動(dòng)自行車一字排開(kāi)，有消費(fèi)者在下班時(shí)間選擇心儀的電動(dòng)車。記者從銷售人員處獲悉，店內(nèi)的老款車已經(jīng)銷售一空，目前店內(nèi)在售的均是新國(guó)標(biāo)車。記者注意到新上架的酷邁、歡樂(lè)豆等電動(dòng)自行車后座都貼上標(biāo)簽，顯示電動(dòng)車的制造時(shí)間是2024年9月份。

新款的愛(ài)瑪電動(dòng)車一字排開(kāi)

與愛(ài)瑪?shù)昝嬉粭l巷子之隔的雅迪電動(dòng)車地標(biāo)店，銷售人員向記者表示，由于以舊換新政策實(shí)施，以及新國(guó)標(biāo)即將落地，目前店內(nèi)的新舊車型銷售情況良好。店內(nèi)的冠能C60-D、Q50-D、C50-D等型符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車，在11月1日后仍可正常購(gòu)買(mǎi)，且可以參加“雙十一”優(yōu)惠和以舊換新活動(dòng)。此前，該店已經(jīng)降價(jià)處理了店內(nèi)庫(kù)存的大多數(shù)舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，11月1日前購(gòu)買(mǎi)舊國(guó)標(biāo)車的用戶，仍可以正常上牌。

不過(guò)也有店家采取謹(jǐn)慎態(tài)度。在衣冠廟臺(tái)鈴電動(dòng)車專營(yíng)店，記者注意到店內(nèi)滿滿當(dāng)當(dāng)都是臺(tái)鈴超能S的各型號(hào)電動(dòng)摩托車，但并未見(jiàn)到一輛電動(dòng)自行車。店主表示，他們已經(jīng)將店內(nèi)的電動(dòng)自行車清倉(cāng)處理，但是由于不能確定新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的影響，因此他們暫停了電動(dòng)自行車進(jìn)貨。

從走訪來(lái)看，新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施之際，各主流車企已經(jīng)加快了舊款車型出售和新國(guó)標(biāo)車銷售步伐，消費(fèi)者也對(duì)新車型抱有興趣。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施讓電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)一步得到規(guī)范，有助于全行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升，保障消費(fèi)者安全。但是新國(guó)標(biāo)在具體實(shí)施中，能否真正堵住非法篡改的“后門(mén)”，會(huì)否在便捷和安全之間實(shí)現(xiàn)平衡，這些問(wèn)題仍待標(biāo)準(zhǔn)制定者和生產(chǎn)廠商給出答案。