近期，中國新能源汽車市場的新勢力品牌在海外擴展上展現出了強勁勢頭。據最新發布的4月新勢力品牌出口銷量排行榜顯示，零跑汽車以顯著的6086輛出口銷量領跑榜單，這一成績標志著其自2024年起加速推進的國際化戰略取得了初步成功。

零跑汽車的出海之旅始于2024年，這一年成為了其國際化進程的關鍵節點。5月，零跑國際合資公司的成立為海外布局奠定了堅實基礎；緊接著，7月份，首批零跑C10和T03車型從中國啟航，遠赴歐洲市場；9月，零跑汽車正式進軍歐洲九國市場，進一步擴大了其全球版圖。第四季度，零跑汽車更是乘勝追擊，將業務觸角延伸至亞太、中東、非洲及南美洲等地，展現出了強大的市場拓展能力。

數據揭示，2024年全年，零跑汽車共出口了1.37萬輛汽車，這一成績不僅彰顯了其海外市場的認可度，也為未來的發展奠定了堅實基礎。零跑汽車創始人朱江明對海外市場的未來充滿信心，他預計全年海外銷量將達到5萬至8萬臺，這一目標相較于年初的規劃有了顯著提升，增幅超過半數。其中，歐洲市場被視為零跑汽車海外戰略的核心區域。

在零跑汽車之后，小鵬汽車以3702輛的4月出口銷量緊隨其后。小鵬汽車在推出MONA M03車型并取得成功后，持續發力，推出了包括P7+、G6、G9在內的多款戰略車型，這些車型在國內市場同樣受到了消費者的熱烈追捧。據統計，今年前四個月，小鵬汽車累計交付新車超過12.9萬輛，同比增長高達313%，穩居中國新勢力品牌交付量榜首。

其他新勢力品牌在海外市場上也各有斬獲。深藍汽車在4月實現了2507輛的出口銷量，iCAR汽車則以1113輛緊隨其后。極氪和騰勢分別出口了1087輛和506輛，阿維塔和鴻蒙智行則分別出口了130輛和37輛。這些品牌雖然出口量相對較小，但它們的海外拓展步伐同樣穩健，展現出了中國新能源汽車新勢力在全球市場上的多元化競爭格局。