近期，比亞迪秦L EV的上市引起了電車通的高度關注。這款起售價僅為11.98萬元的中型純電動車，無疑給市場帶來了不小的驚喜。

回顧過去一年，比亞迪在混動領域的表現尤為搶眼，特別是秦L DM-i憑借其2000km的綜合續航和百公里2.9L的油耗，成功打開了混動中型車市場的大門。隨著多款車型搭載第五代DM技術，比亞迪的市場地位進一步鞏固。

然而，秦L EV的推出標志著比亞迪開始進一步挖掘純電動車市場。在15萬元以內的中型純電動車市場中，競爭對手并不多，其中深藍SL03、極狐阿爾法S5和榮威D7等車型備受關注。相比之下，秦L EV的主要優勢在于其較低的起售價以及標配的天神之眼C高階智駕系統。

盡管秦L EV在某些方面存在短板，如快充速度不及深藍SL03，續航也不及榮威D7的頂配版610km，但對于那些不那么追求空間和極致續航的消費者來說，秦L EV的配置和價格無疑更具吸引力。例如，小鵬MONA M03和廣汽埃安AION S等純電動緊湊型轎車雖然配置豐富，但在價格和空間上并不具備明顯優勢。

為了更深入地了解秦L EV的市場表現，電車通前往附近的比亞迪王朝網線下門店進行了實地探訪。盡管秦L EV的市場熱度不如秦L DM-i那么火爆，但門店內的人流量依然可觀，試駕車也可隨時調度。

在門店內，電車通觀察到大部分客戶都是來看DM-i車型的，專門來看純電動車的客戶相對較少。然而，銷售人員表示，今年開始看純電動車的用戶確實增多了。對于秦L EV，銷售人員透露中配版和高配版最為暢銷，入門版訂單量偏少，但主要受到網約車司機的青睞。

秦L EV的配置表揭示了中配版和高配版受歡迎的原因。中配版比入門版貴一萬，但續航更高、性能更強；高配版則新增了座椅加熱/通風、車載冰箱、HUD等配置，性價比極高。

在談到競爭對手時，銷售人員表示大部分用戶會看重乘客舒適性，對比同價位的小鵬MONA M03、深藍SL03等純電動轎車后，最終選擇秦L EV的用戶主要是出于對比亞迪國產大品牌的認可，以及空間和智駕帶來的舒適性增益。

從外觀上看，秦L EV與秦L DM-i的差距主要體現在前格柵上。由于沒有發動機散熱需求，秦L EV采用了簡約的封閉式前臉，呈現出“小號比亞迪漢EV”的視覺效果。秦L EV還擁有65L的前備廂空間，可存放不常用的隨車物品。

在試駕過程中，電車通體驗到了秦L EV強勁的加速能力，0-50km/h的加速時間僅需3.1s。盡管官方未提供0-100km/h的加速時間，但從中低速下的表現來看，秦L EV的性能輸出完全沒有問題。后排乘坐空間也足夠寬敞，腿部空間有兩拳左右的余量。底盤的濾振能力也讓電車通感到驚喜，經過起伏路段和減速帶時，后排感受到的沖擊并不大。

秦L EV通過一系列“軟配置”如車載冰箱、座椅通風/加熱、大尺寸屏幕和高階智駕系統等，提升了駕乘舒適性，從而吸引了大量消費者的關注。能否在競爭激烈的市場中脫穎而出，還需等待市場的進一步檢驗。