小米汽車迎來重要時刻，第50萬輛整車正式下線。這一消息由小米汽車官方微博率先發布，隨后雷軍也在個人社交平臺分享了這一喜悅，強調從第一臺到第50萬臺，僅耗時1年零7個多月。

對于行業巨頭而言，50萬臺的產量或許不算突出，但對小米汽車來說，這具有里程碑式的意義。它不僅驗證了小米汽車在研發、制造、銷售、交付以及服務等方面的體系能力，還表明小米汽車已獲得廣大消費者的認可，步入新的規模化發展階段。

雷軍進一步表示，第50萬臺下線只是小米汽車的新起點。未來，小米汽車將持續做好三件事：一是始終將安全放在首位，在確保安全與品質的基礎上加快生產、保障交付；二是加大科技創新投入；三是推動AI與智能制造深度融合。

小米集團近期公布的2025年第三季度財報顯示，本季度收入達1131億元，同比增長22.3%；經調整凈利潤為113億元，同比增長80.9%，創下歷史季度最高水平。其中，汽車業務表現亮眼，成為最受外界關注的亮點。

智能電動汽車及AI創新業務收入增至290億元，同比增長超199%，汽車收入為283億元。小米汽車單季交付量超過10萬輛，創上市以來新高，并推動該業務首次在單季度實現經營收益轉正，盈利7億元。

盧偉冰透露，小米汽車前三季度累計交付超26萬輛，預計本周即可完成全年35萬輛的目標。不過，他也指出，公司預計第四季度毛利率基本穩定，但2026年將面臨更大壓力，主要原因是購置稅補貼收縮、市場競爭加劇以及行業進入價格重新調整階段。

盡管財報數據亮眼，但小米集團（01810.HK）的股價仍面臨壓力。11月20日，截至港股午間收盤，小米集團股價下跌3.55%，報37.44港元。自6月27日創下61.45港元的年內高點后，小米股價累計跌幅已超39%。