隨著5G-A與人工智能技術(shù)的深度融合，通信行業(yè)正迎來一場以“大上行”為核心的技術(shù)革命。智能機(jī)器人遠(yuǎn)程操控、車路協(xié)同高頻交互、AI終端實時數(shù)據(jù)回傳等新興場景的普及，對網(wǎng)絡(luò)上行能力提出前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)移動網(wǎng)絡(luò)在上行速率、穩(wěn)定性和傳輸效率上的短板逐漸顯現(xiàn)，大上行能力已從“可選配置”升級為支撐產(chǎn)業(yè)智能化升級的“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。

在這場變革中，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴發(fā)布《5G-A賦智新業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新白皮書》，明確提出AI原生業(yè)務(wù)將重構(gòu)通信服務(wù)范式。董事長楊杰在全球合作伙伴大會上強(qiáng)調(diào)，通過增強(qiáng)無線網(wǎng)絡(luò)上行性能、構(gòu)建智慧光網(wǎng)，可滿足億萬智能體對廣連接、強(qiáng)交互、高算力的需求。為加速技術(shù)落地，中國移動同步推出《5G-A超級上行技術(shù)白皮書》與《5G終端白皮書（2026年版）》，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到終端適配構(gòu)建完整生態(tài)鏈。

技術(shù)突破層面，四大核心技術(shù)形成“能力矩陣”：F/A SUL技術(shù)通過動態(tài)聚合F/A頻段與其他頻段，實現(xiàn)上下行資源解耦，在實測中達(dá)成1Gbps上行峰值速率，小區(qū)邊緣速率提升4倍至20Mbps；多載波聚合技術(shù)通過時隙錯位調(diào)整，將頻譜利用率提升30%；4.9GHz幀結(jié)構(gòu)調(diào)整技術(shù)通過重構(gòu)時隙配比，使上行時隙占比增加60%；上行數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)則在PDCP層削減冗余數(shù)據(jù)，降低終端功耗20%。這些創(chuàng)新共同破解了功率受限、時隙稀缺、頻譜矛盾三大行業(yè)難題。

終端生態(tài)建設(shè)方面，中國移動通過白皮書明確技術(shù)路徑：要求終端必選支持F/A SUL頻段組合，并規(guī)定2026年起3500元以上產(chǎn)品需具備SUL或上行NR CA能力。同時推出“四大生態(tài)合作行動”：“智擎?悅享行動”計劃2026年實現(xiàn)AI定制手機(jī)銷量超千萬臺；“智鴻?萬聯(lián)行動”通過“十百千萬”計劃推動10款芯片適配、百款終端落地；“聚智?共生行動”依托3億月活用戶打造線上銷售樞紐。這些舉措將加速終端產(chǎn)業(yè)向智能化、國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型。

商用實踐已在全國多地開花結(jié)果：杭州完成全國首個F/A SUL外場組網(wǎng)驗證，在直播產(chǎn)業(yè)密集區(qū)實現(xiàn)上行性能增益52%-115%；上海通過4.9G與F頻段組合，在車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)達(dá)成1Gbps上行速率，支撐自動駕駛數(shù)據(jù)超低時延回傳；湖南在“湘超”聯(lián)賽中部署大上行技術(shù)，使2萬人同時在線場景下短視頻播放成功率保持100%。這些案例證明，大上行技術(shù)正在文旅傳播、智慧商業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域創(chuàng)造真實價值。

據(jù)GTI預(yù)測，到2028年F/A SUL技術(shù)將撬動超萬億元信息消費市場。中國移動通過5G-A規(guī)模部署，已在重點城市實現(xiàn)三載波聚合應(yīng)用，其尊享網(wǎng)絡(luò)權(quán)益服務(wù)已覆蓋超4500萬用戶。隨著技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，大上行正從“連接工具”升級為“價值引擎”，為AI時代構(gòu)筑起堅實的數(shù)字底座，推動社會向全場景智能連接邁進(jìn)。