近期，我國電動自行車市場的一組數據引起了廣泛關注：電動自行車保有量已突破3.8億輛大關，其中智能化車型憑借定位、遠程控制等功能，成為了消費者的新寵。然而，央視財經的一則報道揭露了智能電動自行車背后隱藏的問題。

有消費者投訴稱，他們購買的電動自行車在使用不到兩年后，智能服務功能便失效了。一位小牛電動車用戶具體指出，車輛配備的云盒設備僅支持2G網絡，而隨著當地2G基站的逐步淘汰，該設備已無法正常工作。若想繼續使用智能服務，用戶需額外支付149元更換支持4G網絡的硬件。更令消費者不滿的是，購車時他們并未被明確告知車輛使用的是2G版本。

實際上，早在2020年，工信部就已發布通知，明確要求新增物聯網終端不再使用2G/3G網絡。考慮到這位消費者購買的車輛是2023年生產的，廠家本應在產品設計或銷售時做好相應的預案，或至少向消費者明確說明網絡支持情況。然而，當消費者與廠家客服溝通時，得到的答復僅是有優惠活動，無法免費更換硬件。

針對這一現象，法律專家指出，電動自行車廠家有責任保障消費者的知情權，確保消費者在購買產品時能夠充分了解產品的性能和限制。這一觀點得到了廣泛認同，因為在網絡投訴平臺上，關于智能電動自行車智能服務失效的投訴已多達400余條，主要集中在小牛和九號兩大品牌。

消費者的不滿情緒日益高漲，他們希望廠家能夠承擔起應有的責任，不僅要在產品設計上考慮未來網絡技術的發展趨勢，更要在銷售過程中充分告知消費者相關信息，避免類似問題的再次發生。智能電動自行車的未來，還需廠家與消費者共同攜手，共同推動行業的健康發展。